ホンダCB1100の中古買取相場!高く売るコツと査定ポイントとは?

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2016-11-04_06h21_33

新しいCB。もうすぐ出ますね。車種からも 「気になる」と乗り換えを検討されている方もいるかもしれません。

「せめて頭金でも」と思ったら、中古買い取り専門店一括査定サイトが強い味方になります。

一括査定なら、複数の買い取り業者の査定額を聞き、一番査定の高い業者を選ぶことができますから便利です。

でも、本当に複数の業者に値段を聞いて、その中の高いところを探すだけで満足ですか?

まず、最初に30秒ほどで済むバイクワンの査定をしてCB1100の査定相場をサクッと把握しておきましょう。この記事で紹介している高額買取のノウハウでは、一番高いとされるバイクワンの基準査定額に際限なく近づける方法を紹介していきます。

今回はHondaのCB1100を題材に、

相場を把握していかに参考価格通りの高値で売るか。

元買取屋店員の筆者が売り手ベースの強気な買い取りならぬ「売り渡し」の方法をご紹介します。

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CB1100をちょっとでも高く売るための基礎的な話

ココだけの話、しちゃいます。

naisho

査定員さんが用意している提示額は一つではありません。

皆さん買い物するときにいくらかお財布に余裕を残して買い物しますよね。

実は買い取り屋さんも同じ。

実は、いくつか提示価格を用意していて、いきなり最初に最高額は言わないもんなんですよ

具体的には査定価格上限想定より、1万5千円~3万円下であることが多いんです。

ですから最初に言われた値段を二つ返事でOKするというのは、もったいないんです。

買い取り価格の本質は?

買い入れたバイクはできるだけコストがかからない状態であることが望ましいわけです。

一番査定員が気にするのが、

  • バイクの劣化具合(傷や摩耗など)
  • 事故の隠蔽の有無
  • アフターパーツの価値

「その個体の状態を販売状態にするためのコストを見積もる」

これを査定といいます。

「買い取り価格=現状のその個体の価値」としているわけです。

CB1100の場合「売り渡す」ためのポイントとは?

cb11002

参考元;http://www.honda.co.jp/CB1100/

CB1100はツーリング主体で車歴が若くても距離が伸びるのが買い入れ時の特長。

洗車・グリスアップについて

ホコリをかぶったままで錆や腐食がそのままな個体は保管状態で既にマイナスです。

ちょっとした洗車で査定額5,000円~10,000円上乗せもよくある話です。

ステムのまわりや下回りなど、目立たないところまでベストを尽くす洗車がコツです。

洗車のポイントは関連記事を
ご参考になさってください。

この中では、愛車をパリッと見せる方法もをご紹介しています。

バイクの洗車方法まとめ!やり方・コツと必要な道具&おすすめグッズ
バイクの洗車、どうしてますか?とりあえず水を掛けてゴシゴシしているでしょうか?ワックスもかけますか?それともフクピカで拭いて...

口はなくともマシンは、オーナ―より雄弁

ありがちなのはチェーンだけが異様に汚い個体。

チェーンとタイヤはその個体とオーナーとがどんな関わり方をしたかを知るバロメーター。

しっかり磨いて隅々まで
グリスアップしましょう。

「オイル交換マメにやってました」という声掛けも大きな売りになります。

ただ言うだけではだめで、何十台とCB1100を観てきた彼らが

「なるほど、そういう音してるな」と思えば査定アップです。

CB1100は空冷ですが、構造的にはほぼ油冷に近いため、オイル管理をしっかりしていないとメカノイズが大きくなります。日頃のケアを入念に!!

放置車・バッテリー上がり・現状不動の場合

放置車でバッテリーが上がっているだけなら必ずチャージしておきましょう。

「不動」は外見がきれいでも先述の理由で値段が下がります。特にCB1100はインジェクション車。一度上げてしまったら押がけは無理と考えた方がいいですね。

battery

査定員の前ではとにかくエンジンがかかることをアピールするべきです。

カスタムの場合はどうすれば?

マフラーや外装にカスタムがある場合は、極力ノーマルパーツを用意しましょう。

そのバイクの
持ち味を阻害するものや
消耗を早めるものは
マイナス査定の対象に。

ただ、ノジマやワイバンのフルチタンEXはこの車種の定番でもあるので査定額UPです。

同様に社外のCB-K・CB-Z・CB-R外装装着車は距離が行っても高価査定が期待できます。

実際の中古車の実勢価格も
こうした社外外装車は
高値取引されています。

しかし、
業者によってはアフターパーツの
知識が薄いところもあるので、

これは一括査定で来てくれた業者さんの反応を見て相談ですね。

書なしは勘弁!これだけは現物をそろえて

必ず後になって「書類を紛失した」と言ってくる人がいます。

基本的に書なしバイクは買えません。

あるものだと思い込まず、しっかり現物をお揃えてから業者を呼びましょう。

  • 車検証
  • (重量税の)納税証
  • 自賠責
  • 印鑑

車両に搭載義務のある書類でもあります、査定を受ける前に絶対そろえておきましょう。

印鑑は車検証返納などの委任状に必要です、忘れずに用意しましょう。

「始末」でない限りご本人のお立会いを

同様に、お忙しいものわかりますが、ご本人不在はあまりオススメできません。

「バイクのことはわかりません」とおっしゃるご家族の方がお立会いになることがあります。

バイクを始末するなら
それでもいいんですが…。

オーナーさんが語る愛情たっぷりのバイクの思い出に諭吉さんをもう一人ってこともあります。

「お売り渡し」なら必ずご本人が立ち会っていただきたいですね。

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おおよその相場の読み方と提示する額の目安

今回売り手が値段を提示して業者が折れたところで売り渡す「売り渡し」を提案しています。

いくらでもいいというわけではなく、
最も折り合いのつけやすそうな相場
価格を提示するのがベストなのです。

この相場の目安をザックリ探るには、簡単な方法があります。

  • 中古車情報サイトで、売ろうとしている車種と同等の年式と走行距離を最初に設定
  • その中から10台から20台くらい抽出検索します。
  • その中に表れる同程度も個体の値段の平均を取ってみる

これで安くていくら・高くていくらという大体の目安になる値段が出ます。

そこから15か20引いた額が、買い取り価格として期待できます。

なので「56万円~74万円のバイクなら、36万円~54万円あたりで買ってもらえそう」ということになります。

中古サイト上の各々の個体写真をよく見ておくと、傷の具合で程度を相対的に把握できます。

ご自分のバイクの程度だといくらなのかを、より具体的に把握できるわけです。

そうして見積もった幅の中で、買い取り屋さんに頑張ってほしいか金額を先に提示する。ということですね。

さらにとっておきの方法

このとき査定員さんに提示する金額をこちらも2種類用意しておくことです。

それは

  1. 一つは負けられない最低額
  2. もう一つはそこに+2.5~3万円プラスした額

勿論最初は2で押しまくります。

どこもその値段に寄り付かなければ1に譲歩(したフリを)するんです。

これ怒られちゃうんで内緒ですよ。(どこで聞いたとか言わないように!!)

これが売り手主体の「売り渡し」なのです。 

さてここまでがCB1100を売り渡すまでの基礎講座です。

次はCB1100というバイクについて知識を深め、査定員さんをジリッと詰めていく武器を備えますよ。

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CB1100はこんなバイク

CB1100のバイクの特徴についても、改めて知っておきましょう。

CB1100の概要

「鷹揚・ゆったり乗ること・魅せる・魅せられる」というコンセプトのもとに誕生しました。

開発者も阿蘇山を何度も走りながら、

「こういう自然をゆっくり楽しむのにぴったりなバイクを造りたい」

そう考えて全体をまとめ上げていったと言います。2010年発売と、まだ車歴は新しいバイク。

丁寧にそして大切に乗られた個体が多いのが特長で、人気車種なので査定額は期待できます。

CB1100のグレードや年式別の特長

タイプとしては

  • CB1100にはキャストホイールのスタンダード
  • スポークホイールで2本出マフラーEX

この基本2タイプがあります。

cb1100cb1100abs

参考元;http://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=motor_header

CB1100の中でも前期・中期・現行に分かれるようです。

各年式の予想相場も併せて載せてみました。

この際しっかり把握しておきましょう。

CB1100(&EX) 年式・特長
そして各予想相場
    
発売年車両名 型式名相場万円

2010

CB1100・​前期SC65
 型式の特長

大年のCB750Fのレトロな面影を最新技術で21世紀に復刻させた力作。

シート高は765㎜。

39~57

CB1100EX

・​前期

SC65

型式の特長

2本出しマフラー

アルミリムスポークホイール

チューブタイヤ装着

リアアクスルの取り付け方法

シート高は785㎜。

2012

CB1100・​中期 SC65

40~58

型式の特長

シートの質向上、形状変更

タンクの容量UP

メーターの視認性アップ。
このとき180kmメーターを220kmまでのスケールに。

CB1100EX

・​中期

SC65
型式の特長

スタンダード同様の変更。

2014CB1100・​現行SC65

 49~69

型式の特長

エンジン腰下を共有する
CB1300のモデルチェンジに
より、
5速⇒6速化。

インジェクション変更で
トルクアップ。
6速化も効をなして燃費向上27⇒30 km/ ℓ

メーターに
逆算トリップメーター・
ギアポジション
インジケーター追加。

が付きさらに視認性向上。

 2014CB1100EX

・​現行

SC65
型式の特長

CB1300のモデルチェンジに
より、
5速⇒6速化。

インジェクション変更で
トルクアップ。
6速化も効をなして燃費向上27⇒30 km/ ℓ

メーターに
逆算トリップメーター・
ギアポジション
インジケーター追加。

最高出力STD比2馬力アップ90馬力。

17ℓ専用タンク

専用シート

グラブバー装着

※予想価格は中古バイク情報誌の10月31日現在の販売価格から参照。

※※車両想定は1,5万~3万㎞弱走行(14年~車は0㎞~30,000㎞)完調・美車・欠品なしを筆者の経験に基づき想定。

なので新車と恐らくこの走行距離に達しえない’’16年製スペシャルエディションは扱いません。

走行が若い車両については更に高額の可能性があります。

車両状態や条件・業者によって査定価格に差があることをご了承ください。

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CB1100の査定UPの可能性があるモデル例

CB1100の場合、実はそれが限定カラーなどの特別仕様の判別が非常にそれが分かりにくい。

結構、色のわずかな違いで違いますし、メーターの違いで年式が解りますが、比べたことがなければわかりにくいものです。

愛車について知ることは悪いことではありません。

一推し二推しで提示額を守るヒントになるかもしれませんしね。

CB1100 TYPEⅡ(2010~2012)

2010年2月に発売され、6月にスタンダード・EXともに、標準のアップハンドルが装備されたTYPEⅠと、ローハンドルを装着するTYPE2とが選択できるようになりました。

cb1100type22

参考元;http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=5345
(幅40mm狭、高さ30mm低、23mm前方に移設した)

しかし2012年にはTYPE2 が廃止でタイプ分け自体もなくなりました。

ある意味レアな限定車と言えるかもしれませんね。

CB1100 無限エディション(2011)

2011年にType I ABSをベースとした300台限定車。

cb1100mugenn2

参考元;http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=888

内容としては

  • ホンダの4輪テクニカルショップである「無限」製のスリップオンマフラーを採用。
  • 専用色「グラファイトブラック」に金と赤のストライプが施されている。
  • サイドカバーに「無限」のステッカーを装着。
  • 前後ホイールも「アキュレイトシルバーメタリック」の専用塗装がされている。
  • 無限のショップにおいてのみの限定発売。

このパッケージで、1,169,700円で発売されていました。

CB1100  Type ⅠABS・Special Edition(2011)

2011年6月21日から同年8月10日まで短期間のの受注。

最大500台までの限定でType I ABSをベースにしたCB1100 Type I ABS・Special Editionが7月12日に発売されていました。

cb1100abese

参考元;http://www.honda.co.jp/news/2011/2110621-cb1100.html

内容としては

  • ボディ・サイドカバーが「パールセイレンブルー」に塗装されている。
  • エンジン・前後ホイールがシルバーに塗装されている。
  • 車名エンブレムステッカーの色調をレトロ風に変更。

青い車体でエンジンとホイールの一部が黒いのが現行車で、シルバー単色ならこの仕様です。

CB1100 E Packge(2014)

etc

参考元;http://blog.goo.ne.jp/cb400sf_wantan/e/b6ce7b9dd9704aafb803aa0391ffc95d

ABSモデルにETC・グリップヒーター・メーターパネル内インジケーターを標準装備するE Package が追加発売されています。

CB1100 EX<ABS>特別仕様

2015年1月13日発表、同月26日から200台限定で発売された特別仕様車[8]でCB1100 EXからは以下の変更を実施。

cb1100spe

参考元;http://www.honda.co.jp/news/2015/2150113-cb1100ex.html

これは本来スポークホイールを履いている「EX」に標準車のキャストホイールを履かせたもの。(タイヤはチューブタイヤ)

専用タンクや専用シートなどでの判別ですがこれもにわかにはわかりずらいですね。

中古車の実勢価格を見る限り
これらが特別高価になっている
ようには見えませんが、

限定数が少ないモデルであることをアピールするのは無駄ではないと思いますよ。 

まとめ

さて、では早速「売り渡し」実践してみましょう!

大丈夫、CB1100(&EX)
についてのうんちくや
ザックリした相場も見えてきましたね?

後はこの知識を武器に、
売り手ベースの「売り渡し」に
徹するのみです。

また、買取の方法や安く買い叩かれてしまわないためのテクニックについてはこちらの記事で詳しく紹介しているので、ぜひチェックしておいていただければ幸いです。

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